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LODD Autonomous, Abu Dhabi
Photo: Unsplash · category illustration
Essai · Programme de certification GCAA
Opérateur · Abu Dhabi · UAE

LODD Autonomous

LODD Autonomous est une entreprise d'Abou Dhabi qui conçoit et construit « Hili », un avion-cargo hybride à décollage et atterrissage verticaux sans pilote, destiné à la logistique du « middle mile ». Hili a effectué son premier vol à taille réelle à Al Ain le 13 novembre 2025, et le 1er juillet 2026, LODD a entamé un programme de certification auprès de l'Autorité générale de l'aviation civile des Émirats arabes unis. Aucun certificat n'a encore été délivré et aucun service commercial n'est actuellement en exploitation.

SiègeAbu Dhabi, Émirats arabes unis — fondée en 2023
Directeur généralRashid Al Manai (également orthographié Rashid Mattar Al Manai)
AéronefHili — avion-cargo hybride VTOL sans pilote : huit moteurs de sustentation électriques et un moteur à combustion interne de propulsion
Performances indiquées par le fabricantCharge utile maximale de 250 kg (deux palettes Euro), autonomie de 700 km plus une réserve de 30 minutes, altitude de croisière maximale de 14 000 pieds ; vitesse non communiquée
Essais en vol aux Émirats arabes unisPremier vol en conditions réelles le 13 novembre 2025, Emirates Falcons Aviation, Al Ain ; les essais se poursuivent à Al Ain
Statut GCAAProgramme de certification lancé le 1er juillet 2026 ; aucun certificat délivré
Accords commerciauxMémorandums et accords préliminaires (Etihad Cargo, Emirates SkyCargo, DHL Express et autres) ; aucune commande ferme détaillée dans une source primaire

Présentation

LODD Autonomous est une entreprise d'Abou Dhabi qui développe des aéronefs autonomes destinés à la logistique du fret ; selon l'Agence de presse des Émirats, elle a été fondée en 2023 et son siège social est situé à Abou Dhabi. [wam-lodd-2026-09-24] Son appareil, baptisé « Hili », est un avion-cargo hybride sans pilote à décollage et atterrissage verticaux : LODD décrit huit moteurs de sustentation répartis sur le fuselage, un moteur à combustion classique de type « pusher » assurant l'autonomie et l'endurance, ainsi qu'une soute de 2,7 m³. [lodd-hili-page] Selon les chiffres publiés par LODD, la charge utile maximale est de 250 kg — soit deux palettes Euro — et l'autonomie est de 700 km, plus une réserve de 30 minutes, avec une altitude de croisière maximale de 14 000 pieds ; le bureau de presse d'Abu Dhabi indique quant à lui une autonomie de près de 700 kilomètres. Aucune vitesse de croisière n'a été communiquée. [lodd-dhl-2026-02-24] [admo-hili-first-flight-2025-11-13]

L'Hili n'est pas un eVTOL entièrement électrique : il décolle grâce à des moteurs électriques et vole en croisière grâce à un moteur à combustion. Il est présenté ici car il s'agit d'un avion-cargo à décollage vertical construit, testé en vol et actuellement en cours de certification aux Émirats arabes unis, sous l'autorité de la même instance de régulation que les taxis aériens de passagers présentés sur ce site.

LODD a annoncé qu'un Hili à échelle réduite avait effectué son premier vol le 27 décembre 2024, sans préciser où. [lodd-subscale-2024-12-27] Selon le Bureau de presse d'Abou Dhabi, l'appareil en taille réelle a effectué son premier vol d'essai le 13 novembre 2025 au centre d'essais en vol de LODD, situé chez Emirates Falcons Aviation à Al Ain, dans le cadre de la Semaine de l'autonomie d'Abou Dhabi. [admo-hili-first-flight-2025-11-13] Avant Hili, LODD avait déjà testé des drones de livraison de plus petite taille lors de deux essais menés aux Émirats arabes unis : une livraison de colis à Khalifa City, à Abou Dhabi, avec 7X, sous la supervision de la GCAA et du Centre intégré des transports (16 juin 2025), et un vol de fret entre l'aéroport international de Fujaïrah et une plateforme offshore, en collaboration avec la GCAA et l'autorité de l'aviation civile de Fujaïrah (septembre 2025). [lodd-7x-2025-06-16] [lodd-fujairah-2025-09] En octobre 2026, WAM a indiqué que les essais en vol du Hili se poursuivaient à Al Ain. [wam-lodd-2026-10-07]

Le 1er juillet 2026, LODD a annoncé avoir lancé le programme de certification du Hili auprès de la GCAA, passant ainsi de la phase de développement et d’essais en vol à celle de la certification officielle. Le communiqué précise que le programme couvre les activités d’homologation de conception, les démonstrations de conformité à la navigabilité, les essais au sol et en vol, les évaluations opérationnelles et les évaluations de sécurité, sous l’égide du Conseil des systèmes intelligents et autonomes (Smart and Autonomous Systems Council), la GCAA agissant en tant qu’autorité de certification. Il cite également l'ingénieur Aqeel Al Zarooni, directeur général adjoint de la GCAA chargé de la sécurité aérienne. Le communiqué ne précise toutefois aucune catégorie de certificat. [lodd-gcaa-cert-2026-07-01] Le 7 octobre 2026, WAM a annoncé que LODD s'apprêtait à déposer la demande définitive de certification de l'appareil. [wam-lodd-2026-10-07]

Les accords conclus par LODD avec les transporteurs des Émirats arabes unis ont un caractère exploratoire. Etihad Cargo a signé un accord le 4 novembre 2025 visant à étudier l'intégration de Hili dans ses opérations aux Émirats arabes unis, qualifiant cette initiative de début d'une phase expérimentale ; Emirates SkyCargo a signé un protocole d'accord lors du salon aéronautique de Dubaï le 21 novembre 2025 ; DHL Express a signé un protocole d'accord le 24 février 2026. [etihad-cargo-lodd-2025-11-04] [emirates-skycargo-lodd-2025-11-21] [lodd-dhl-2026-02-24] LODD mentionne également un accord de collaboration avec EMX, un accord avec Skyports Drone Services pour le Royaume-Uni, ainsi qu'une collaboration avec ST Engineering pour les marchés asiatiques. [lodd-first-flight-2025-11-13] [lodd-st-engineering-2026-02-05] En septembre 2026, WAM a rapporté les propos du directeur général de LODD, selon lesquels la société avait signé plus de 11 accords portant sur des commandes de plus de 330 appareils ; ces accords ne sont pas détaillés, et aucun n'a été publié en tant que commande ferme. [wam-lodd-2026-09-24]

Entités liées

Questions fréquentes

Hili est-il certifié par la GCAA ?
Non. Le communiqué publié par LODD le 1er juillet 2026 indique que la société a lancé un programme de certification auprès de la GCAA, et WAM a rapporté le 7 octobre 2026 que LODD s'apprêtait à déposer la demande de certification définitive. Une publication partagée sur le site web de LODD, attribuée à un compte Instagram spécialisé, affirme que l'appareil « a obtenu la certification de la GCAA » ; le communiqué de LODD ne corrobore pas cette affirmation, et celle-ci n'est donc pas reprise ici.
Hili est-il un eVTOL ?
Pas tout à fait. Le Hili décolle et atterrit à la verticale grâce à huit moteurs électriques de sustentation, mais un moteur à combustion interne de propulsion assure l'autonomie et l'endurance en croisière. Selon LODD, la recharge en vol rend superflue la recharge au sol. Il s'agit d'un avion-cargo hybride à décollage et atterrissage verticaux (VTOL), sans pilote à bord.
Hili a-t-il déjà volé aux Émirats arabes unis ?
Oui. Le Bureau de presse d'Abou Dhabi a annoncé le premier vol d'essai de l'appareil en taille réelle le 13 novembre 2025 chez Emirates Falcons Aviation à Al Ain, et l'agence WAM a indiqué en octobre 2026 que les essais en vol se poursuivaient sur ce site.
LODD a-t-il reçu des commandes fermes pour le Hili ?
Ces informations ne figurent pas dans les registres publics. Les accords publiés par les parties concernées — Etihad Cargo, Emirates SkyCargo, DHL Express — sont des accords préliminaires ou des protocoles d'accord. Le directeur général de LODD a déclaré à WAM en septembre 2026 que plus de 11 accords portaient sur des commandes de plus de 330 appareils, sans toutefois les énumérer.

Sources

  1. [lodd-gcaa-cert-2026-07-01] LODD Autonomous — LODD launches certification program for Hili hybrid cargo aircraft with GCAA (1 Jul 2026; release distributed by LODD, hosted by Vertical Mag) operator-ir · accessed 2026-10-19
  2. [wam-lodd-2026-10-07] WAM (via Zawya) — LODD Autonomous prepares to conduct first civilian flight of a cargo drone between two countries in 2027: CEO (7 Oct 2026) official-news · accessed 2026-10-19
  3. [wam-lodd-2026-09-24] WAM (via Zawya) — LODD receives orders for over 330 Hili aircraft (24 Sep 2026) official-news · accessed 2026-10-19
  4. [admo-hili-first-flight-2025-11-13] Abu Dhabi Media Office — In the presence of Zayed bin Mohamed bin Zayed, LODD Autonomous conducts first test flight of Hili aircraft in Al Ain Region (13 Nov 2025) government · accessed 2026-10-19
  5. [lodd-hili-page] LODD Autonomous — Hili (middle-mile) product page operator-ir · accessed 2026-10-19
  6. [lodd-dhl-2026-02-24] LODD Autonomous — DHL Express and LODD to explore unmanned Hili aircraft model for delivery operations (24 Feb 2026; release distributed by LODD, hosted by Vertical Mag) operator-ir · accessed 2026-10-19
  7. [emirates-skycargo-lodd-2025-11-21] Emirates — Emirates SkyCargo and LODD Autonomous sign MoU to explore drone-powered delivery solutions (21 Nov 2025) operator-ir · accessed 2026-10-19
  8. [etihad-cargo-lodd-2025-11-04] Etihad Cargo — Etihad Cargo partners with LODD Autonomous to streamline the future of middle-mile delivery (4 Nov 2025) operator-ir · accessed 2026-10-19
  9. [lodd-first-flight-2025-11-13] LODD Autonomous — LODD completes first flight of Hili, the UAE's first hybrid heavy cargo UAV designed, built and tested in Abu Dhabi (Nov 2025) operator-ir · accessed 2026-10-19
  10. [lodd-subscale-2024-12-27] LODD Autonomous — Hili subscale takes flight (27 Dec 2024) operator-ir · accessed 2026-10-19
  11. [lodd-7x-2025-06-16] LODD Autonomous — LODD and 7X conduct first parcel delivery trial by drone in Abu Dhabi (16 Jun 2025) operator-ir · accessed 2026-10-19
  12. [lodd-fujairah-2025-09] LODD Autonomous — First drone cargo flight from a civilian airport to an offshore platform in the UAE (Sep 2025) operator-ir · accessed 2026-10-19
  13. [lodd-st-engineering-2026-02-05] LODD Autonomous — LODD exports UAE-built Hili autonomous aircraft to Asian markets with ST Engineering (5 Feb 2026) operator-ir · accessed 2026-10-19

Points à vérifier

Publié le 19 October 2026· Dernière vérification 2026-10-19
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