About
Eve Air Mobility 是从 Embraer 分拆并作为 Eve Holding, Inc. 上市的电动垂直起降开发商。其飞机名为 Eve 100，采用升力加巡航设计，配备八个专用升力旋翼和前进飞行的固定翼。Eve 自己的飞机页面声明入役时的配置为四名乘客加一名飞行员，仅在自主配置获得认证后才考虑增加座位，续航范围为 60 英里 (100 公里)。该续航数字是公司公布的数字，应优先于非正式流传的较短数字。
Eve 的第一项 UAE 承诺于 2022 年 6 月 7 日宣布，当时 Eve 和 Falcon Aviation Services 表示他们已签署一份最多 35 架飞机的意向书。Falcon 已从 Atlantis, The Palm 运营直升机观光游，每年处理大约 40,000 名观光游客，被描述为迪拜和更广泛 MENA 地区的预期首个 eVTOL 运营商，当时预计交付将从 2026 年开始。该声明刊登在 Eve 和 Falcon 各自的网站上。此后，两家公司都未发布确定订单、意向书的转换或修订后的交付日期，2026 年交付预期也未实现。
第二项承诺范围更窄，涉及软件而非飞机。2023 年 11 月 13 日，Eve 宣布与瑞典垂直起降机场开发商 Kookiejar 签署意向书，以支持迪拜垂直起降机场运营的 Eve Vector Urban Air Traffic Management 系统。Eve 将此描述为其在迪拜的首个 Urban ATM 协议，并表示 Kookiejar 及其当地合作伙伴 Air Chateau 计划在 Al Maktoum Airport, Dubai South 建设一个垂直起降机场枢纽，包含八个停泊垫和一个最终进场和起飞区域，商业化以 2025 年至 2026 年为目标。没有 UAE 政府或机场当局发布相应的批准、奠基或完成通知，该目标时间窗口现已过去。
自 2023 年以来，Eve 的地区活动转向 Bahrain 而非 Emirates。2025 年 11 月 3 日，Eve 和 Bahrain Ministry of Transportation and Telecommunications 签署了框架协议，涵盖监管沙箱、垂直起降机场基础设施和劳动力培训，预计从 2028 年开始商业运营。该声明由 Eve 和 Embraer 媒体中心发布，列出迪拜和阿布扎比为 Eve 正在评估的高端班车和观光路线的城市，但评估是声明的范围；其中没有宣布任何 UAE 协议。
在监管方面，Eve 的认证声明将巴西 ANAC 列为认证机构，EASA 验证申请于 2026 年 7 月提交，并提及与 FAA 的互动。Eve 未发布任何描述向 UAE General Civil Aviation Authority 或 Dubai Civil Aviation Authority 申请或同意认证基础的内容，两个监管机构也未发布任何提及 Eve 的内容。根据现有的一手资料记录，Eve 是一家表示对 UAE 市场感兴趣且有两份不活跃意向书的公司，而不是有批准进入服务之路的进入者。
Connected entities
Vertiports
- Al Maktoum International Airport 垂直起降机场 (DWC) · announced
Frequently asked questions
Eve Air Mobility 在 UAE 运营吗？
Eve 飞机可以运载多少乘客，可以飞行多远？
Eve 是否在 Dubai Creek Harbour 建设垂直起降机场？
Eve 是否与 UAE 的 VPorts 合作？
Eve 是否与 GCAA 接触过认证事宜？
Is Eve an Embraer company?
Sources
- [eve-falcon-2022] Eve Air Mobility — Eve and Falcon Aviation Services announce partnership to introduce eVTOL flights in Dubai official-news · accessed 2026-07-28
- [falcon-eve-2022] Falcon Aviation Services — Eve and Falcon Aviation Services announce partnership to introduce eVTOL flights in Dubai official-news · accessed 2026-07-28
- [eve-kookiejar-2023] Eve Air Mobility — Eve and Kookiejar to Develop Urban Air Traffic Management System for Operations in Dubai official-news · accessed 2026-07-28
- [embraer-eve-bahrain-2025] Embraer Media Center — Eve Air Mobility Expands Middle East Presence with Bahrain Framework Agreement operator-ir · accessed 2026-07-28
- [eve-ir-fy2025] Eve Holding, Inc. — Eve Holding, Inc. Reports Fourth Quarter and FY2025 Results operator-ir · accessed 2026-07-28
- [eve-ir-cert-2026] Eve Holding, Inc. — Eve Advances Global Certification Path for Eve 100 operator-ir · accessed 2026-07-28
- [eve-evtol-specs] Eve Air Mobility — eVTOL (aircraft specifications) official-news · accessed 2026-07-28
Verification flags
- 种子笔记的 VPorts 垂直起降机场合作伙伴关系未发布：没有 Eve 或 VPorts 一手资料来源声称 Eve-VPorts 协议，VPorts 自己关于迪拜先进空中出行中心的声明反而命名 Electra.aero、Falcon Aviation 和 SkyDrive。视为未验证。
- 种子笔记的 'Dubai Creek Harbour' 垂直起降机场关联未发布：没有公司、监管机构或政府资料来源将 Eve 与 Dubai Creek Harbour 联系起来。Eve 在其自己声明中提及的唯一迪拜地点是 Al Maktoum Airport, Dubai South (Kookiejar/Air Chateau)。
- 种子笔记的 '60 公里续航'与 Eve 自己发布的 60 英里 (100 公里) 数字相矛盾；使用了公司数字。
- Eve 与 GCAA 或 DCAA 的互动未由任何一方记录。Eve 的认证声明仅提及 ANAC、EASA 和 FAA。未发布 UAE 认证声明。
- 2022 年后 Falcon Aviation 意向书的地位未经任何一手资料确认；所述 2026 年交付开始已过去但公司未更新。关于 Falcon 随后与不同 eVTOL 开发商合作进行迪拜垂直起降机场的贸易新闻报道未作为资料来源使用，本文不发布。
- Kookiejar/Air Chateau 在 Al Maktoum Airport, Dubai South 的垂直起降机场枢纽仅是公司声明的计划；没有 UAE 机场、政府或监管机构资料来源确认批准、施工或完成，所述 2025-2026 商业化时间窗口已过去。
- connected.vertiports 链接到 al-maktoum-international-vertiport 是推导性的，将 Eve 声明的 'Al Maktoum Airport, Dubai South' 位置与现有 slug 匹配；两者未经一手资料来源确认为同一项目。
- Eve 的公开 eVTOL 规格页面仍将公司描述为"建设我们的第一个全规模原型"，尽管 FY2025 结果报告了 2025 年 12 月的首次原型飞行；规格页面可能过时，因此规格被归属于它而不是作为当前计划地位呈现。
- Eve 的 Q1 2026 和 FY2025 投资者声明不涉及中东、UAE、迪拜或 Falcon Aviation，这本身是 '已宣布'而非 '计划'地位的基础。