REGENT Craft, Inc.

About

REGENT Craft figure sur ce site de référence parce qu'il apparaît dans les mêmes programmes de mobilité avancée d'Abu Dhabi, aux mêmes événements commerciaux et aux côtés des mêmes partenaires gouvernementaux que les projets eVTOL de l'émirat — mais les lecteurs doivent clairement comprendre qu'un seaglider n'est pas un eVTOL. Il ne décolle ni n'atterrit verticalement, il ne quitte jamais l'enveloppe de la surface de l'eau, et il ne peut pas utiliser un vertiport. Le propre dossier de certification de REGENT décrit le seaglider comme un engin à effet de sol de type A qui opère exclusivement sur l'eau à moins d'une envergure de la surface, régis comme navire maritime. Aux États-Unis, cela signifie l'US Coast Guard et le 46 CFR Subchapter T pour les petits navires à passagers ; à l'échelle internationale, cela signifie la classification par Lloyd's Register pour les États du pavillon. La GCAA n'a aucun rôle documenté dans le programme, et aucun ne serait ordinairement attendu.

La relation avec les Émirats arabes unies est réelle, est ancrée au gouvernement, et reste pré-physique. REGENT a signé des protocoles d'accord avec l'Abu Dhabi Investment Office et le Department of Municipalities and Transport le 25 avril 2024, couvrant le soutien au développement et à la fabrication au sein du cluster de l'industrie des véhicules intelligents et autonomes et l'intégration des services de seaglider dans le réseau de transport de l'émirat. Le 26 février 2025, REGENT et le Strategic Development Fund — une société du groupe EDGE qui avait déjà investi dans REGENT en 2023 et augmenté sa participation en 2024 — ont annoncé un accord initial pour former une coentreprise pour la fabrication de seagliders, la maintenance, la réparation, la révision et la formation d'équipage aux Émirats arabes unies, servant le Moyen-Orient, l'Afrique et au-delà. L'annonce propre du SDF précise clairement que l'accord reste subordonné aux approbations réglementaires et aux conditions de clôture et que d'autres investissements du SDF suivraient l'établissement réussi. Aucun site, superficie, chiffre du capital ou date de construction n'a été divulgué par l'une ou l'autre des parties.

Deux flux commerciaux reposent sur cette base industrielle. Le 28 janvier 2025, REGENT a annoncé qu'ADNOC Logistics and Services avait sélectionné les seagliders Viceroy pour la logistique énergétique offshore en vertu d'un contrat à temps avec un opérateur local d'Abu Dhabi, et le 20 mai 2025, lors du Make it in the Emirates, ADNOC L&S a publié sa propre déclaration confirmant un essai de preuve de concept pour évaluer les seagliders pour le transport de personnel vers et depuis l'infrastructure offshore, décrit comme la première phase d'un déploiement potentiel multi-étapes. Aucune déclaration n'indique le nombre d'engins ou une date d'essai. Au Dubai Airshow 2025, REGENT a exposé au stand du Strategic Development Fund et a annoncé un protocole d'accord avec DHL Express, daté du 19 novembre 2025, pour explorer les routes de fret par seaglider électrique au Moyen-Orient à partir de janvier 2026. L'accord DHL est explicitement exploratoire et sans engagement.

Rien n'a encore fonctionné aux Émirats arabes unies. Chaque test de seaglider que REGENT a publié se déroule au large de Rhode Island : les essais en mer du prototype grandeur nature douze passagers ont commencé dans Narragansett Bay le 6 mars 2025, et la mise à jour de l'entreprise du 11 mars 2026 note qu'elle continue toujours la campagne d'hydrofoils et seulement « progresse vers le premier vol avec des humains à bord cette année », avec les premières livraisons aux clients prévues en 2027 et son usine de 255 000 pieds carrés du Rhode Island ouvrant à l'été 2026. Du côté réglementaire, REGENT a soumis un Design Basis Agreement à l'US Coast Guard le 20 mars 2025, l'étape qui établit les exigences d'équivalence de sécurité pour une conception nouvelle ; l'équivalent du côté des Émirats arabes unies est décrit dans les annonces de REGENT et du SDF comme un travail avec Lloyd's Register et le UAE Marine Transport Affairs Department sur la certification maritime, et aucune approbation aux Émirats arabes unies complétée n'a été annoncée.

Une annonce gouvernementale voisine ne doit pas être attachée à REGENT sans preuve. Le 6 février 2026, le Abu Dhabi Government Media Office a annoncé que le Department of Culture and Tourism avait signé un accord avec VERSA Advanced Maritime Services pour introduire les opérations de seaglider dans l'émirat d'ici 2028, reliant initialement Abu Dhabi City et la région d'Al Dhafra, VERSA étant décrit comme le premier opérateur de seaglider aux Émirats arabes unies. Cette annonce ne nomme aucun fabricant. Elle est enregistrée ici comme contexte pour les ambitions de seaglider de l'émirat, non comme un contrat REGENT, et la relation entre VERSA et REGENT — s'il y en a une — n'est pas établie.

Connected entities

Frequently asked questions

Sources

1. [regent-sdf-jv] REGENT — REGENT Signs Initial Agreement with Strategic Development Fund to Set Up a Joint Venture for Seaglider Manufacturing and Services in the UAE operator-ir · accessed 2026-07-28
2. [sdf-regent-jv] Strategic Development Fund — Strategic Development Fund Signs Initial Agreement with REGENT to Set Up a Joint Venture for Seaglider Manufacturing and Services in the UAE government · accessed 2026-07-28
3. [regent-adio-dot-mous] REGENT — REGENT Advances the Future of Coastal Transportation in Abu Dhabi operator-ir · accessed 2026-07-28
4. [adnocls-regent-poc] ADNOC L&S — ADNOC L&S Partners with REGENT to Trial High-Speed Electric Seagliders for Offshore Transportation official-news · accessed 2026-07-28
5. [regent-uscg-dba] REGENT — REGENT Submits Design Basis Agreement to U.S. Coast Guard, Advancing Seaglider Certification operator-ir · accessed 2026-07-28
6. [regent-sea-trials] REGENT — REGENT Begins Sea Trials of First Passenger-Carrying Seaglider operator-ir · accessed 2026-07-28
7. [regent-2026-test-campaign] REGENT — REGENT kicks off 2026 Seaglider test campaign operator-ir · accessed 2026-07-28
8. [regent-dhl-dubai-airshow] REGENT — REGENT and DHL Express Sign Agreement for Sustainable Cargo Logistics operator-ir · accessed 2026-07-28
9. [regent-dubai-airshow-preview] REGENT — REGENT to Reveal the Future of Maritime Mobility at Dubai Airshow operator-ir · accessed 2026-07-28
10. [adgov-dct-versa-seaglider] Abu Dhabi Government Media Office — DCT Abu Dhabi signs agreement with VERSA Advanced Maritime Services to introduce Seaglider operations across emirate by 2028 government · accessed 2026-07-28
11. [regent-adnocls-selection] REGENT — ADNOC L&S Selects REGENT Seagliders for Offshore Energy Logistics in the UAE operator-ir · accessed 2026-07-28

Verification flags

• Un seaglider n'est pas un eVTOL. C'est un navire maritime à effet de sol de type A et ne peut pas utiliser un vertiport ; cette entrée existe en raison du chevauchement institutionnel avec le programme de mobilité avancée d'Abu Dhabi, non l'équivalence technique.
• Aucun seaglider n'a été testé ou exploité aux Émirats arabes unies. Tous les tests REGENT documentés par l'entreprise sont dans Narragansett Bay, Rhode Island.
• Selon la propre mise à jour de REGENT du 11 mars 2026, le prototype Viceroy n'avait toujours pas volé avec des personnes à bord ; le premier vol en effet de sol avec équipage restait un objectif 2026.
• La coentreprise Abu Dhabi avec le SDF est un accord initial subordonné aux approbations réglementaires et aux conditions de clôture. Aucune réalisation, aucun site, aucune superficie, aucun chiffre du capital et aucune date de début de construction n'ont été annoncés par l'une ou l'autre des parties.
• Les coordonnées données sont le centre-ville d'Abu Dhabi comme espace réservé. Aucune source primaire ne divulgue un site d'installation ; la note de semence « Abu Dhabi Island » n'a aucune base primaire.
• L'accord Abu Dhabi DCT avec VERSA Advanced Maritime Services (6 février 2026) pour les opérations de seaglider d'ici 2028 ne nomme aucun fabricant. Il n'est pas publié ici comme un contrat REGENT, et tout lien VERSA-REGENT n'est pas établi.
• Les affirmations d'une traversée Abu Dhabi à Dubai seaglider « en 25 minutes » et de plus de 1 000 emplois n'apparaissent que dans la couverture de presse. Le communiqué d'avril 2024 de REGENT nomme Dalma Island, Sir Bani Yas Island et une possible connectivité Abu Dhabi à Ras Al Khaimah, non Abu Dhabi à Dubai. Non publié.
• La preuve de concept ADNOC L&S ne stipule aucun nombre d'engins, aucune date d'essai et aucun site pour l'essai.
• L'accord DHL Express du 19 novembre 2025 est un protocole sans engagement pour explorer la faisabilité, non un contrat de service.
• Les chiffres du carnet de commandes de REGENT (plus de 9 milliards de dollars en avril 2024, plus de 10 milliards en mars 2026) sont indiqués par l'entreprise et non vérifiés ; la part aux Émirats arabes unies de ce carnet n'est pas divulgée.
• Aucune certification maritime aux Émirats arabes unies, approbation du pavillon ou décision du Marine Transport Affairs Department n'a été annoncée ; la relation est décrite uniquement comme un travail en cours avec Lloyd's Register et ce département.
• Le communiqué du Dubai Airshow 2025 de REGENT ne précise pas si l'exposition était une maquette grandeur nature ou un modèle plus petit.