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BETA Technologies 在 UAE 记录在案的角色是充电设备供应商，而非飞机运营商。2025 年 11 月 18 日，该公司通过其投资者关系渠道宣布 Abu Dhabi Airports 已与其签约，在酋长国发展先进空中出行生态系统的过程中部署其 Charge Cube 和 Battery Thermal Management System。声明明确指出充电系统已在 Al Bateen Executive Airport 投入运营，随后还将在 Zayed International Airport 进行部署。截至本文撰写时，该唯一已投入运营的场所是唯一经一手资料来源确认在 UAE 物理位置上的 BETA 硬件。
该硬件所在的更广泛网络由政府而非 BETA 单独宣布。2025 年 11 月 10 日，Abu Dhabi Investment Office 宣布推出垂直起降机场网络以启动空中出租车运营，描述了十多个设施，初期阶段以 Zayed International 和 Al Bateen Executive 机场为中心，后续地点和城际路线将稍后宣布。Abu Dhabi Airports 被列为主要投资者和主要交付合作伙伴，与 GCAA、Integrated Transport Centre 和 Department of Municipalities and Transport 并列。"达 14 个垂直起降机场"这一数字出现在次生资料中，但既不出现在政府声明中，也不出现在 BETA 的声明中；两者都说十多个。因此本参考网站不发布 14 这个数字。
BETA 最早可验证的 UAE 活动早于充电合同两年多。UPS 自己的企业新闻室记录了 2023 年 3 月 2 日，H.E. Abdulla Bin Touq Al Marri（经济部长兼 GCAA 主席）与 UPS 的 Bala Subramanian 和 BETA 当时的首席运营官 Blain Newton 签署了允许在 UAE 进行 eVTOL 测试的许可证协议。该文件确立了授予测试许可。但它并未证实之后是否进行了任何测试飞行，也没有找到一手资料证实 BETA ALIA 飞机在 UAE 飞行过（2023 年或之后）。这些试验应理解为已获许可但执行未记录。
流传中的两项声明无法得到证实，本文不发布。第一项是 BETA 与 Etihad 的飞行员培训安排：Etihad Aviation Training 的 eVTOL 页面将 Archer Aviation 列为其 eVTOL 培训合作伙伴，记录了与 Volar Air Mobility 的谅解备忘录，根本没有提到 BETA。第二项是任何与 UAE 监管机构的认证地位；在任何找到的一手资料中，都没有 GCAA 型号合格证、BETA 飞机的验证或接受。另外，BETA 自己的公开时间表记录了 e-Smart Group 订购五架 ALIA CTOL 飞机的订单，另有十五架的权利，涵盖计划的欧盟、英国和 UAE 货运飞行 — 这是第三方宣布的商业意图，而非已确认的 UAE 部署。
Connected entities
Vertiports
- Al Bateen Executive Airport (AZI) 垂直起降机场 · under construction
- Zayed International (AUH) Vertiport · under construction
Operators
- Archer Aviation — Abu Dhabi · announced
- Skyports Infrastructure · operational
Regulators
- General Civil Aviation Authority — UAE · operational
- Abu Dhabi Investment Office (ADIO) · operational
- Abu Dhabi Department of Municipalities and Transport (DMT) · operational
Routes
- Abu Dhabi Network — Route 1 (Abu Dhabi ↔ Dubai) · announced
- Abu Dhabi Network — Route 2 · announced
Frequently asked questions
BETA Technologies 在 UAE 飞行飞机吗？
BETA 实际上在 Abu Dhabi 安装了什么？
Is it 14 vertiports or 10?
Is BETA training pilots with Etihad?
UPS 与 BETA 的试验在 UAE 进行了吗？
GCAA 已认证 BETA 的 ALIA 飞机吗？
Sources
- [beta-ir-adairports] BETA Technologies — Abu Dhabi Airports Selects BETA Technologies' Charge Infrastructure for emirate's Advanced Air Mobility Network operator-ir · accessed 2026-07-28
- [adio-vertiport-network] Abu Dhabi Investment Office — In collaboration with strategic partners, Abu Dhabi Investment Office announces launch of vertiport network to activate air taxi operations government · accessed 2026-07-28
- [ups-gcaa-licence] UPS — UPS and BETA granted license to test electric flight deliveries official-news · accessed 2026-07-28
- [eat-evtol] Etihad Aviation Training — eVTOL official-news · accessed 2026-07-28
- [beta-timeline] BETA Technologies — Timeline operator-ir · accessed 2026-07-28
Verification flags
- 没有一手资料确认任何 BETA ALIA 飞机在 UAE 飞行过；2023 年 3 月 GCAA 许可证涵盖测试但执行未记录。
- 内部备注中的"达 14 个垂直起降机场"数字无支持 — ADIO 和 BETA 都说"10 多个"。14 这个数字的来源未追踪。
- BETA-Etihad 飞行员培训被 Etihad Aviation Training 自己的 eVTOL 页面所驳斥，该页面命名了 Archer Aviation 和 Volar Air Mobility。未发布。
- 在任何监管机构文件中都找不到 BETA 飞机或充电设备的 GCAA 型号合格证、验证、设计接受或运营批准。
- 无法获取 Abu Dhabi Airports 的网站（robots.txt）；充电协议仅来自 BETA 的 IR 声明，而非相应的 Abu Dhabi Airports 托管声明。
- 没有一手资料指出哪些 eVTOL 类型将使用 BETA 的 Abu Dhabi 充电器，因此不声明任何飞机链接。
- 商业条款、合同价值、Charge Cube 数量和 Zayed International 安装日期均未披露。
- BETA 是否除充电硬件外还有任何角色 — 运营、培训或飞机供应 — 未经确认。