Présentation
Cette page explique comment deux fabricants eVTOL américains concurrents —Joby Aviation and Archer Aviation— opèrent tous deux aux Émirats arabes unis sans violer les accords commerciaux l'un de l'autre. L'exclusivité de Joby couvre les services de taxi aérien au sein de l'Émirat de Dubaï. Le programme Archer aux EAU s'exécute par Abu Dhabi.
L'accord de Joby avec l'Autorité des Routes et des Transports de Dubaï a été signé au Sommet mondial des gouvernements le 11 février 2024 en présence du Cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, accordant à Joby le droit exclusif d'exploiter des taxis aériens à Dubaï pendant six ans à partir du début des opérations commerciales. Le plan Archer aux EAU est construit sur son protocole d'octobre 2023 avec le Bureau d'Investissement d'Abu Dhabi (ADIO) et un partenariat vertiport de mars 2024 avec Falcon Aviation couvrant l'Héliport Falcon à Atlantis the Palm et le centre commercial Marina Mall à Abu Dhabi. Selon Aviation Week (oct. 2025), Archer vise Abu Dhabi par le biais de partenariats locaux incluant Abu Dhabi Aviation, Etihad Aviation Training, JetEx et Air Chateau.
Faits clés
Joby exclusive — territory
Émirat de Dubaï (selon l'accord RTA, fév. 2024)[joby-rta-flying]
Joby exclusive — duration
6 years from commercial launch [joby-rta-flying]
Joby exclusive — signed
11 février 2024, Sommet mondial des gouvernements, Dubaï[joby-rta-flying]
Exclusivité Joby — étendue (selon FlightGlobal)
Le pacte RTA couvre les services de taxi aérien dans le métropolite de Dubaï ; définir la limite d'opération nécessite le texte de l'accord non publié[flightglobal-2024-03]
Archer UAE — primary partner
Bureau d'Investissement d'Abu Dhabi (ADIO) — protocole d'accord octobre 2023[archer-falcon-pr-2024]
Archer UAE — vertiport partner
Falcon Aviation Services — accord de réseau vertiport signé 11 mars 2024[archer-falcon-pr-2024]
Archer EAU — points finaux vertiport annoncés
Héliport Falcon à Atlantis the Palm (Dubaï) ↔ héliport Marina Mall (Corniche Abu Dhabi)[archer-falcon-pr-2024]
Archer EAU — partenaires supplémentaires Abu Dhabi (selon Aviation Week)
Abu Dhabi Aviation, Etihad Aviation Training, JetEx, Air Chateau[aviation-week-2025-10]
Joby Abu Dhabi — protocole d'accord supplémentaire (avril 2024 DriftX)
Joby a signé un protocole d'accord multilatéral avec Abu Dhabi DMT, ADDED et le Département de la Culture et du Tourisme[flyingmag-driftx-2024]
Conflict zone identified
Le service de navette annoncé par Archer d'Atlantis the Palm vers DXB et la route interémirat vers Dubaï chevauchent le territoire exclusif déclaré de Joby ; aucun opérateur n'a résolu cela dans les publications primaires[flightglobal-2024-03]
Federal regulator covering both
Autorité générale de l'aviation civile (GCAA) — certification d'aéronauticité et d'opérateur à l'échelle des EAU[aviation-week-2025-10]
Chronologie
- 2023-10Archer Aviation signe un protocole d'accord avec le Bureau d'Investissement d'Abu Dhabi (ADIO) — investissement de plusieurs centaines de millions de dollars pour commercialiser Midnight aux EAU.[archer-falcon-pr-2024]
- 2024-02-11Joby Aviation signe un accord définitif avec RTA Dubaï au Sommet mondial des gouvernements — droits exclusifs de taxi aérien de 6 ans à Dubaï à partir du lancement commercial.[joby-rta-flying]
- 2024-03-11Archer et Falcon Aviation annoncent un partenariat vertiport couvrant l'Héliport Falcon à Atlantis the Palm (Dubaï) et l'héliport Marina Mall (Corniche Abu Dhabi).[archer-falcon-pr-2024]
- 2024-04Au DriftX (Abu Dhabi), Joby et Archer signent tous deux des accords avec le gouvernement Abu Dhabi : Archer avec ADIO ; protocole d'accord multilatéral de Joby avec DMT, ADDED et Département de la Culture et du Tourisme. Joby taquine une possible route Abu Dhabi ↔ Dubaï, dépendante de l'approbation de la GCAA.[flyingmag-driftx-2024]
- 2025-07Archer commence une campagne d'essai en vol à Abu Dhabi en utilisant le prototype sans équipage « Midzero ».[aviation-week-2025-10]
- 2025-08Joby conclut la phase 1 des essais en vol aux EAU — 21 vols, transitions entièrement pilotées, conditions de climat chaud.[aviation-week-2025-10]
- 2025-11-09Joby complète le premier vol eVTOL point-à-point piloté des EAU : Margham → Al Maktoum International (DWC), 17 minutes.[aviation-week-2025-10]
Infos pratiques
Joby's territory
Émirat de Dubaï (exclusif 6 ans à partir du lancement commercial)
Archer's territory
Émirat d'Abu Dhabi (et routes interémirats)
Joby Dubai signed
11 Feb 2024 (RTA, WGS)
Archer Abu Dhabi signed
Oct 2023 (ADIO framework)
Joby aircraft
Joby S4 — piloted, 4 passengers
Archer aircraft
Archer Midnight — piloted, 4 passengers
Both regulated by
Autorité générale de l'aviation civile (GCAA), niveau fédéral des EAU
Conflict point
Point final Atlantis the Palm d'Archer et route interémirat vers Dubaï par rapport à l'étendue exclusive de Joby
Statut réglementaire
Les deux opérateurs relèvent de l'Autorité générale de l'aviation civile fédérale (GCAA) pour l'aéronauticité et la certification des opérateurs. L'exclusivité de Joby est contractuelle — entre Joby et RTA Dubaï — et s'applique uniquement aux services commerciaux de taxi aérien à Dubaï. Le pacte d'Archer est avec les organismes gouvernementaux Abu Dhabi (ADIO) et les partenaires opérationnels (Falcon, Abu Dhabi Aviation). Les routes interémirats nécessitent l'approbation de la GCAA ; selon le fondateur de Joby JoeBen Bevirt au DriftX (avril 2024), Joby collabore depuis six ans avec la GCAA sur un protocole qui s'appuie sur les normes de la FAA.
Avancement actuel
Depuis mai 2026, aucun opérateur n'a lancé de service commercial rémunéré. Joby a effectué des vols pilotés point-à-point à Dubaï et a atteint l'achèvement technique au Vertiport DXB (avril 2026). Archer teste à Abu Dhabi avec Midzero. Le conflit d'exclusivité non résolu — en particulier le point final Atlantis the Palm annoncé par Archer — n'a été clarifié dans aucune publication IR d'opérateur des deux sociétés.
Entités liées
Liaisons
- Réseau Abu Dhabi — Route 1 (Abu Dhabi ↔ Dubaï) · announced
- DXB ↔ Palm Jumeirah · planned
Questions fréquentes
Pourquoi Joby et Archer peuvent-ils tous deux opérer aux EAU malgré l'exclusivité de Joby ?
L'exclusivité de Joby s'applique aux services de taxi aérien au sein de l'Émirat de Dubaï selon son accord avec RTA Dubaï. Le programme Archer aux EAU s'exécute par Abu Dhabi via le Bureau d'Investissement d'Abu Dhabi et Falcon Aviation. Joby et Archer peuvent tous deux opérer aux EAU parce que leurs territoires primaires sont des émirats différents — mais le point final Atlantis the Palm annoncé par Archer crée un chevauchement non résolu avec l'étendue Dubaï de Joby.
Que couvre réellement l'exclusivité Joby aux EAU ?
Selon les déclarations IR de Joby et le rapport de FlightGlobal sur l'accord non publié, l'exclusivité de Joby couvre les services de taxi aérien au sein de l'Émirat de Dubaï pendant six ans à partir du début des opérations commerciales. Archer a déclaré sa compréhension que l'accord ne couvre pas ses services prévus. Aucune des deux parties n'a publié le texte de l'accord.
Joby et Archer sont-ils autorisés à effectuer des routes Dubaï-Abu Dhabi aux EAU ?
Les routes interémirats entre Dubaï et Abu Dhabi nécessitent l'approbation de l'Autorité générale de l'aviation civile fédérale (GCAA). Archer a annoncé un corridor Marina Mall (Abu Dhabi) vers Atlantis the Palm (Dubaï) ; Joby a taquin une possible route Abu Dhabi vers Dubaï au DriftX en avril 2024. Aucune route interémirat n'a été lancée commercialement.
L'exclusivité Joby aux EAU a-t-elle empêché Archer d'entrer aux EAU ?
Non. Archer était déjà en pourparlers avec le Bureau d'Investissement d'Abu Dhabi avant que Joby ne signe avec RTA Dubaï — l'accord-cadre ADIO d'Archer date d'octobre 2023, quatre mois avant l'accord RTA de Joby de février 2024. Les programmes Archer et Joby aux EAU ont continué en parallèle.
Qui réglemente les opérations eVTOL Joby et Archer aux EAU au niveau fédéral ?
L'Autorité générale de l'aviation civile (GCAA) réglemente Joby et Archer au niveau fédéral des EAU, couvrant l'aéronauticité et la certification des opérateurs. Les autorités de transport au niveau de l'Émirat (RTA à Dubaï, DMT à Abu Dhabi) gèrent les franchises d'exploitation commerciale et les infrastructures.
L'exclusivité Joby aux EAU est-elle contraignante pour Archer Aviation ?
L'exclusivité de Joby est un accord commercial entre Joby et RTA Dubaï. Elle est contraignante pour l'allocation des droits d'exploitation de la RTA à Dubaï, mais pas directement sur les opérateurs tiers. La question pratique est de savoir si Archer peut obtenir des droits d'exploitation à Dubaï pendant la fenêtre d'exclusivité de Joby — cela n'a pas été résolu dans aucune publication primaire de Joby, Archer ou RTA.
Quels avions Joby et Archer voleront aux EAU ?
Joby exploitera le Joby S4 — un eVTOL entièrement électrique piloté avec un pilote et quatre passagers, vitesse maximale 200 mph (322 km/h). Archer exploitera l'Archer Midnight — un eVTOL entièrement électrique piloté avec un pilote et quatre passagers, conçu pour les routes urbaines de courte portée.
Sources
- [joby-rta-flying] Flying Magazine — Joby Aviation Signs Exclusive 6-Year Deal for Electric Air Taxi Service in Dubai (fév. 2024) official-news · accessed 2026-05-01
- [archer-falcon-pr-2024] Archer Aviation IR — Archer and Falcon Aviation to Jointly Develop Vertiport Network in Dubai and Abu Dhabi (11 mar. 2024) operator-ir · accessed 2026-05-01
- [flightglobal-2024-03] FlightGlobal — Archer stakes claim to Dubai eVTOL market despite Joby's exclusive deal (mar. 2024) official-news · accessed 2026-05-01
- [aviation-week-2025-10] Aviation Week — Archer, Joby Advance UAE Commercial Launches In 2026 (oct. 2025) official-news · accessed 2026-05-01
- [flyingmag-driftx-2024] Flying Magazine — Air Taxi Manufacturers Archer, Joby Set Sights on Abu Dhabi (DriftX, avril 2024) official-news · accessed 2026-05-01
Points à vérifier
- Le texte réel de l'accord Joby-RTA n'est pas public ; l'étendue territoriale est reconstruite à partir des déclarations IR de Joby, des déclarations RTA et du rapport de FlightGlobal (qui note lui-même qu'Archer a été « assuré qu'aucune entreprise n'a l'exclusivité totale à Dubaï »).
- Le point final annoncé d'Archer à Atlantis the Palm (Dubaï) et la navette DXB sont un chevauchement non résolu avec le territoire exclusif déclaré de Joby. Aucun opérateur n'a clarifié cela dans les publications IR.
- Le protocole d'accord DriftX entre Joby et Abu Dhabi DMT/ADDED/DCT (avril 2024) n'a pas été publié en texte complet ; les détails s'appuient sur le rapport de Flying Magazine de l'événement.
- GPS défini à un point médian des EAU (~24,93° N, 54,84° E) étant donné que l'entité couvre les deux émirats — entité de page réponse, aucun point unique.
- Les dates de lancement commercial de Joby et Archer ont toutes deux glissé par rapport aux objectifs initiaux de 2025 ; le cadrage actuel d'Aviation Week est « fin 2025 / début 2026 » pour Joby, « fin 2026 » pour le lancement commercial Archer aux EAU — aucun opérateur n'a confirmé une date fixe.