Lilium Jet — Saudia Group Sales Agreement

Présentation

Le 18 juillet 2024, Saudia Group (PDG Saudia Privée : Fahd Al-Jarbou) et Lilium GmbH (PDG Klaus Roewe) ont signé un accord de vente de premier plan du secteur au siège social de Lilium à Gauting près de Munich pour 50 fermes + 50 option Lilium Jets. L'accord était l'engagement le plus important du secteur eVTOL par un opérateur aérien à la signature.

Le contrat lui-même est un fait de source primaire, documenté dans le communiqué IR de Lilium du 18 juillet 2024 et dans un MoU de régulation GACA–Lilium ultérieur signé à Farnborough le 22 juillet 2024. La première livraison était prévue pour la deuxième moitié 2026.

Trois mois après la signature, le 24 octobre 2024, Lilium a déposé le bilan après que le gouvernement bavarois a refusé un prêt de 50 millions d'euros. Un sauvetage de Mobile Uplift Corporation a échoué. Lilium a déposé le bilan définitif le 21 février 2025. FlightGlobal a rapporté le 9 avril 2026 (« Le voyage de Lilium Jet se termine à la casse car les prototypes ne trouvent pas acheteur ») que les prototypes invendus sont mis au rebut à Oberpfaffenhofen, le porte-parole de l'administrateur insolvabilité confirmant « on doit supposer qu'une vente des deux prototypes n'est pas possible pour des raisons juridiques ».

Aucun fabricant successeur n'a repris l'obligation de Lilium selon l'accord Saudia. Au 20 mai 2026, le contrat n'existe que comme dossier de source primaire.

Faits clés

Chronologie

1. 2024-07-18
   Accord de vente contraignant Saudia–Lilium signé au siège social de Lilium, Gauting. 50 fermes + 50 option Lilium Jets. Plus grand engagement d'une compagnie aérienne eVTOL à la signature.[lilium-2024-07-18]
2. 2024-07-22
   MoU de régulation GACA–Lilium signé au Salon aérien de Farnborough.[lilium-2024-07-18]
3. 2024-10-24
   Lilium dépose le bilan après que le gouvernement bavarois a refusé un prêt de 50 millions d'euros.[thenational-2025-02-22]
4. 2025-02-21
   Lilium dépose le bilan définitif après l'effondrement du sauvetage de Mobile Uplift Corporation.[thenational-2025-02-22]
5. 2026-04-09
   FlightGlobal : Les prototypes Lilium sont mis au rebut à Oberpfaffenhofen. L'administrateur confirme qu'une vente « n'est pas possible pour des raisons juridiques ».[flightglobal-2026-04-09]

Infos pratiques

Comment s’y rendre

En métro

n/a

En voiture

n/a

Depuis l’aéroport

n/a

Statut réglementaire

L'accord existait sous l'égide réglementaire de GACA Arabie Saoudite (qui a signé un MoU distinct avec Lilium le 22 juillet 2024 à Farnborough) et EASA (qui avait été la voie d'airworthiness de Lilium). Les deux parcours réglementaires sont maintenant bloqués.

Avancement actuel

Au 20 mai 2026, l'accord Saudia–Lilium n'existe que comme dossier de source primaire. Aucun fabricant successeur n'a repris l'obligation. Saudia n'a pas annoncé une commande eVTOL de remplacement.

Entités liées

Questions fréquentes

Sources

1. [lilium-2024-07-18] Lilium IR — Saudia Group Signs Industry-Leading Sales Agreement With Lilium to Acquire Up to 100 eVTOL Jets (18 Jul 2024) operator-ir · accessed 2026-05-20
2. [thenational-2025-02-22] The National — German air taxi developer Lilium files for insolvency again (22 Feb 2025) primary · accessed 2026-05-20
3. [flightglobal-2026-04-09] FlightGlobal — Lilium Jet's journey ends on scrapheap as prototypes fail to sell (9 Apr 2026) primary · accessed 2026-05-20

Points à vérifier

• Lilium GmbH dissoute 21 février 2025 ; aucun fabricant successeur.
• Prototypes Lilium mis au rebut selon FlightGlobal 9 avril 2026.
• Saudia n'a pas annoncé une commande OEM eVTOL de remplacement au 20 mai 2026.
• Valeur du contrat et conditions détaillées non divulguées publiquement au-delà des chiffres principaux.
• L'état du MoU de régulation GACA–Lilium 22 juillet 2024 est également bloqué.