Archer Midnight (Abu Dhabi)

Présentation

The Archer Midnightest l'aéronef eVTOL piloté tout électrique développé par Archer Aviation de San Jose, Californie. L'aéronef utilise la configuration propriétaire 12-tilt-6 d'Archer : douze hélices électriques disposées sur une aile haute, dont six sont entièrement basculantes (avant, cinq pales) et six sont uniquement pour la sustentation verticale (arrière, deux pales, verrouillées en position de traînée minimale en croisière). L'aéronef transporte un pilote et quatre passagers, a une charge utile prévue de plus de 1 000 livres, une vitesse de croisière maximale de 150 mph (≈241 km/h) et une autonomie maximale d'environ 100 miles, optimisée pour les trajets consécutifs de 20 miles avec environ 10 minutes de charge entre les vols.

À Abu Dhabi, le Midnight est en préparation pour le service commercial viaLaunch Editionprogramme, avec Abu Dhabi Aviation (ADA) comme premier client Launch Edition. Le premier vol d'essai Midnight des Émirats arabes unis a été réalisé à l'aéroport exécutif Al Bateen le 2 juillet 2025 ; une campagne nationale démontrant l'enveloppe eVTOL complète du Midnight a été rapportée comme complétée le 13 novembre 2025. Le programme est coordonné sous le Centre de transport intégré (ITC) d'Abu Dhabi, avec le Bureau d'investissement d'Abu Dhabi (ADIO), la GCAA et Etihad Aviation Training (formation des pilotes).

Faits clés

Chronologie

1. 2022-11-17
   Archer dévoile publiquement Midnight lors de sa Journée portes ouvertes à Palo Alto, Californie — pilote+4 passagers, configuration 12-tilt-6, croisière 150 mph, autonomie 100 miles, bruit de croisière ≈45 dBA.[archer-midnight-unveil-2022-11-17]
2. 2024
   Archer dévoile le programme de commercialisation Midnight « Launch Edition » ; Abu Dhabi Aviation (ADA) nommée premier client Launch Edition pour le déploiement du Midnight aux Émirats arabes unis.[archer-launch-edition-2024]
3. 2025-07-02
   Premier vol d'essai Midnight aux Émirats arabes unis à l'aéroport exécutif Al Bateen, Abu Dhabi. Assisté par la direction supérieure de la GCAA, du Bureau d'investissement d'Abu Dhabi (ADIO), du Centre de transport intégré, d'Abu Dhabi Aviation et d'Abu Dhabi Airports. Soutenu par le Conseil des systèmes intelligents et autonomes (SASC).[archer-ir-2025-07-02]
4. 2025-10
   Archer accueille la GCAA à son siège à San Jose, Californie, pour une session de travail d'une semaine pour avancer sur le chemin réglementaire des Émirats arabes unis.[archer-ir-2025-11-13]
5. 2025-11-13
   Archer annonce l'achèvement d'une campagne d'essai en vol eVTOL dans le pays aux Émirats arabes unis — enveloppe eVTOL complète démontrée (décollage vertical, transition et vol d'aile). Archer commence à recevoir des paiements en vertu de son accord définitif avec Abu Dhabi Aviation dans le cadre du programme Launch Edition.[archer-ir-2025-11-13]
6. 2025-11-13
   Abu Dhabi annonce le développement d'un réseau de taxi aérien à l'échelle de l'émirat avec plus de 10 sites de vertiport sous le Centre de transport intégré.[archer-ir-2025-11-13]

Infos pratiques

Statut réglementaire

L'Archer Midnight est en cours d'homologation pour le service des Émirats arabes unis grâce à une coordination étroite avec l'autorité générale de l'aviation civile (GCAA), le Centre de transport intégré, Abu Dhabi Aviation, et soutenu par le Bureau d'investissement d'Abu Dhabi (ADIO) et le Conseil des systèmes intelligents et autonomes (SASC). En octobre 2025, Archer a accueilli les responsables de la GCAA à son siège à San Jose pour une session de travail d'une semaine pour avancer sur le chemin réglementaire des Émirats arabes unis. Archer a également rapporté l'approbation de la conception réglementaire pour le premier héliport hybride des Émirats arabes unis au terminal de croisière d'Abu Dhabi. Aux États-Unis, Archer poursuit la certification de type FAA du Midnight en vertu de la partie 21.17(b) pour la catégorie « powered-lift ». Le premier vol Midnight à décollage conventionnel (CTOL) piloté a eu lieu au début de 2025 ; la campagne nationale des Émirats arabes unis complétée en novembre 2025 a démontré l'enveloppe eVTOL complète.

Avancement actuel

Au 13 novembre 2025, Archer a rapporté l'achèvement réussi d'une campagne d'essai en vol eVTOL dans le pays aux Émirats arabes unis, démontrant l'enveloppe complète du Midnight y compris le décollage vertical, la transition et le vol d'aile dans des conditions d'exploitation et environnementales spécifiques aux Émirats arabes unis. Archer a commencé à recevoir des paiements en vertu de son accord Launch Edition définitif avec Abu Dhabi Aviation. La phase suivante du programme couvre le travail continu de certification GCAA, le recrutement et la formation des pilotes avec Etihad Aviation Training, les opérations d'essai en vol supplémentaires avec Abu Dhabi Aviation, et la préparation pour les opérations commerciales précoces à Abu Dhabi. Archer n'a pas publié de date commerciale de lancement spécifique pour le Midnight à Abu Dhabi.

Entités liées

Questions fréquentes

Sources

1. [archer-midnight-unveil-2022-11-17] Archer Aviation IR — 'Archer Unveils its Production Aircraft, Midnight' (17 Nov 2022) operator-ir · accessed 2026-05-01
2. [archer-launch-edition-2024] Archer Aviation IR — 'Archer Unveils Midnight Launch Edition Commercialization Program with Abu Dhabi Aviation (ADA) As First Customer' operator-ir · accessed 2026-05-01
3. [archer-ir-2025-07-02] Archer Aviation IR — 'Archer Begins Test Flights in Abu Dhabi' (2 Jul 2025) operator-ir · accessed 2026-05-01
4. [archer-ir-2025-11-13] Archer Aviation IR — 'Archer's Midnight Showcases In-Country eVTOL Flight Test Campaign in UAE as Part of Its Commercial Launch Edition Program' (13 Nov 2025) operator-ir · accessed 2026-05-01

Points à vérifier

• La date du lancement commercial spécifique à Abu Dhabi n'a pas été publiée par Archer.
• Le nombre d'aéronefs Archer Midnight basés aux Émirats arabes unis n'a pas été publié.
• Le chiffre du bruit de croisière publié d'Archer (~45 dBA au sol en croisière à ~2 000 ft) est un objectif de conception déclaré lors du dévoilement de novembre 2022 ; l'équivalent mesuré en vol dans les conditions des Émirats arabes unis n'a pas été publié.
• L'étape de certification du type FAA pour le Midnight à partir du dernier IR n'a pas été récupérée au cours de la session — signalée pour suivi.
• L'URL direct de Wikimedia Commons pour Archer Midnight n'a pas été vérifiée au cours de la session — hero_image défini sur null.
• Configuration de la batterie : le dévoilement du 17 novembre 2022 d'Archer et l'article du partenaire Honeywell citent « 6 packs de batteries indépendants » pour 12 moteurs — le communiqué de presse du dévoilement lui-même souligne la configuration des hélices 12-tilt-6 ; le nombre de packs de batteries reporté via le brief technique de Honeywell, non utilisé dans les spécifications primaires.
• Autonomie : le communiqué de presse du dévoilement primaire d'Archer ne donne pas une autonomie maximale numérique ; « 100 miles » est utilisé de manière cohérente dans les communications distribuées et citées par Archer. Le langage de la version du 17 novembre 2022 est « optimisé pour les trajets consécutifs de 20 miles ».