Lilium Jet — Saudia Group Sales Agreement

Überblick

Am 18. Juli 2024 unterzeichneten Saudia Group (CEO Saudia Private: Fahd Al-Jarbou) und Lilium GmbH (CEO Klaus Roewe) einen bindenden industrieführenden Kaufvertrag in der Lilium-Zentrale in Gauting bei München für 50 fest + 50 optional Lilium Jets. Die Vereinbarung war zum Zeitpunkt der Unterzeichnung die größte Verpflichtung in der eVTOL-Branche durch einen Flugbetreiber.

Der Vertrag selbst ist eine Primärquellentatsache, dokumentiert in Lilium's IR-Veröffentlichung vom 18. Juli 2024 und eine nachfolgende GACA-Lilium-Regulierungsabsichtserklärung (MoU), unterzeichnet in Farnborough am 22. Juli 2024. Die erste Lieferung war für H2 2026 erwartet.

Drei Monate nach der Unterzeichnung, am 24. Oktober 2024, reichte Lilium die erste Insolvenz ein, nachdem die bayerische Regierung einen €50M-Darlehen ablehnte. Eine Rettung durch Mobile Uplift Corporation kollabierte. Lilium reichte am 21. Februar 2025 die endgültige Insolvenz ein. FlightGlobal berichtete am 9. April 2026 ("Lilium Jet's journey ends on scrapheap as prototypes fail to sell"), dass die unverkauften Prototypen in Oberpfaffenhofen verschrottet werden, wobei der Sprecher des Insolvenzverwalters bestätigte, dass "angenommen werden muss, dass ein Verkauf der beiden Prototypen aus rechtlichen Gründen nicht möglich ist."

Kein Nachfolgerhersteller hat Lilium's Verpflichtung unter der Saudia-Vereinbarung übernommen. Zum 20. Mai 2026 existiert der Vertrag nur als Primärquellenaktennotiz.

Eckdaten

Zeitachse

1. 2024-07-18
   Saudia–Lilium bindender Kaufvertrag in der Lilium-Zentrale, Gauting unterzeichnet. 50 fest + 50 optional Lilium Jets. Größte eVTOL-Fluggesellschaftsverpflichtung zum Zeitpunkt der Unterzeichnung.[lilium-2024-07-18]
2. 2024-07-22
   GACA–Lilium Regulierungsabsichtserklärung (MoU) auf der Farnborough Airshow unterzeichnet.[lilium-2024-07-18]
3. 2024-10-24
   Lilium reicht erste Insolvenz ein, nachdem bayerische Regierung €50M-Darlehen ablehnt.[thenational-2025-02-22]
4. 2025-02-21
   Lilium reicht endgültige Insolvenz ein, nachdem Mobile Uplift Corporation Rettung kollabiert.[thenational-2025-02-22]
5. 2026-04-09
   FlightGlobal: Lilium-Prototypen werden in Oberpfaffenhofen verschrottet. Verwalter bestätigt Verkauf 'aus rechtlichen Gründen nicht möglich.'[flightglobal-2026-04-09]

Praktische Infos

Anfahrt

Mit der Metro

n/a

Mit dem Auto

n/a

Vom Flughafen

n/a

Regulatorischer Status

Die Vereinbarung existierte unter dem Regulierungsrahmen der GACA Saudi Arabiens (die am 22. Juli 2024 in Farnborough eine separate Absichtserklärung (MoU) mit Lilium unterzeichnete) und EASA (die Lilium's Flugzeugtauglichkeitspfad war). Beide behördlichen Wege sind jetzt gestrandet.

Aktueller Stand

Zum 20. Mai 2026 existiert die Saudia–Lilium-Vereinbarung als Primärquellenaktennotiz. Kein Nachfolgerhersteller hat die Verpflichtung übernommen. Saudia hat keine Ersatz-eVTOL-Bestellung angekündigt.

Verbundene Einträge

Häufig gestellte Fragen

Quellen

1. [lilium-2024-07-18] Lilium IR — Saudia Group Signs Industry-Leading Sales Agreement With Lilium to Acquire Up to 100 eVTOL Jets (18. Juli 2024) operator-ir · accessed 2026-05-20
2. [thenational-2025-02-22] The National — German air taxi developer Lilium files for insolvency again (22. Februar 2025) primary · accessed 2026-05-20
3. [flightglobal-2026-04-09] FlightGlobal — Lilium Jet's journey ends on scrapheap as prototypes fail to sell (9. April 2026) primary · accessed 2026-05-20

Prüfhinweise

• Lilium GmbH aufgelöst 21. Februar 2025; kein Nachfolgerhersteller.
• Lilium-Prototypen werden gemäß FlightGlobal 9. April 2026 verschrottet.
• Saudia hat bis zum 20. Mai 2026 keine Ersatz-eVTOL-OEM-Bestellung angekündigt.
• Vertragsumfang und detaillierte Bedingungen nicht öffentlich bekannt gemacht außer den Schlagzahlen.
• Status der GACA–Lilium 22. Juli 2024 Regulierungsabsichtserklärung (MoU) ist auch gestrandet.